7月2日，记者从自治区发展改革委获悉，包银高铁银川至惠农段可行性研究报告6月29日正式获得国家发展改革委批复。目前我区正全力推进开工前各项准备工作，确保今年8月底开工建设。该线路建设工期为4年，待惠农至包头高铁通道全线贯通后，银川至北京的旅行时间将缩短至5小时左右。

包银高铁银川至惠农段是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，线路长100.6公里，设计速度250公里/小时，未来可形成银川——包头——北京高速铁路通道，将对宁夏经济社会发展发挥重要作用，一直备受宁夏人民瞩目。

这条高铁的批复凝聚着党中央、国务院的亲切关怀和大力支持。今年3月全国两会期间，李克强总理参加宁夏代表团审议时，在宁全国人大代表将早日开工建设包银高铁作为全区人民的最大心愿，提请国家给予重点支持。李克强总理详细询问有关情况后当场表态：今年是宁夏回族自治区成立60周年，国家要给予大力支持。今年6月李克强总理在宁夏考察期间，再次询问包银高铁进展情况，并对开工时间提出明确要求。宁夏人民的心愿，总理始终记挂在心上，多次督促国家发改委、财政部、中国铁路总公司等有关部委和单位积极推进。国家发展改革委先后两次召开协调会商讨包银高铁开工事宜，委托中国国际工程咨询公司对项目可研报告进行预评估，并开通审批绿色通道。中国铁路总公司相关领导亲赴宁夏实地踏勘。按照自治区领导要求，自治区发展改革委组织国土厅、环保厅等有关厅局和银川市、石嘴山市等有关市县（区），今年4月份就先后办理完成项目规划选址、社会稳定、节能评估、用地预审等可研批复前置手续，并超前谋划、全力推进环境影响评价、水土保持等10余项开工前手续办理工作。在多方共同努力下，包银高铁银川至惠农段可研报告仅用5个工作日就完成了批复。

据介绍，我区既有包兰铁路1958年通车运营，后续相继完成了复线和电气化改造，银川至包头段现有客车最快旅行时速为87.6公里/小时，银川至北京旅行时间在15小时至20小时之间，速度慢、时间长、旅客体验不佳，成为制约我区经济社会发展和群众出行的明显短板。新建包银高铁银川至惠农段为双线高速铁路，线路自银川枢纽引出，向南与银西高铁正线贯通，向北经沙湖风景名胜区，跨越既有包兰铁路，经石嘴山大武口区设石嘴山南站后，前行至惠农区设惠农南站，设联络线引入既有包兰铁路惠农站，共设银川、沙湖、石嘴山南、惠农南等4座车站。建成初期可实现与包兰既有线连通，待惠农至包头高铁通道全线贯通后，银川至北京旅行时间将缩短至5小时左右，对完善国家高速铁路网布局，扩大西北、华北地区人文经济交往具有重要的战略意义。

记者了解到，新建包银高铁银川至惠农段总投资128.7亿元，由宁夏回族自治区政府和中国铁路总公司共同筹资建设，委托兰州铁路局集团公司负责代建和运输管理。郑峥